導語：伴隨著六一零點的鐘聲，封控兩月之久的上海，終于恢復了往日的生機，除高風險地區外，所有的機動車恢復正常出行，取消道路隔離路障。受此消息提振，能源市場也積極反應，油品原料價格積極追漲，主營放開汽油外采的消息也刺激 成品油價格隨勢上行。

圖1 華東江里貿易商船單平倉價

從華東江里汽柴油船單價格來看：6月初汽油均值為8925元/噸，環比上月8713元/噸的均值，上漲213元/噸，漲幅2.44%。而柴油6月初均值為8525元/噸，環比上月8339元/噸的均值，上漲186元/噸，漲幅2.23%。見上圖1。

6月剛剛開局，在上海解除封控的利好消息刺激下，主營亦開始啟動外采，連日來，波及華東、華南、華中、山東的主營汽油外采高達15萬噸之多，給原本波瀾不驚的市場，注入了新的活力，中間商入市積極性提升，詢盤及操作頻率增加， 汽油市場向好可期。

圖2 華東汽油成本及理論利潤情況

見上圖2，結合華東江里貿易商汽油成交價格以及汽油原料芳烴、MTBE、抽余油等價格走勢進行監測，2022年5月華東汽油原料價格環比均出現0.6-2.6%的漲幅，而成品裸價卻出現0.9%的跌幅，導致汽油套利轉正為負，截止6月初，汽油理論利潤均值為負的80元/噸，環比跌183%，從中可以看出，汽油續跌可能性不大，存觸底反彈趨勢。

圖3 華東柴油成本及理論利潤情況

反觀柴油，依據華東江里貿易商 柴油價格及其原料價格走勢進行監測，2022年5月華東成品柴油原料價格同比出現1.5-2.5%的漲幅。在5月夏收帶動下，成品柴油價格同步上漲，致使柴油成本利潤均出現提升，但進入6月份，隨著南方進入梅雨季節，需求逐步回落，柴油理論利潤或相應收窄。見上圖3。

整體來看，分析汽柴油市場走勢，原料成本面固然重要，但需求是打通行情的重要關鍵點，在國內疫情逐步得到有效控制，上海復工復產、復商復市的大背景下，能源需求將相應提升，疊加主營出口配額落地，恢復外采又將成為油品市場活躍的的風向標。結合成品油淡旺季需求，以及能源市場業內人士心態調查等諸多因素考量，預估階段內汽油需求穩步提升，而柴油市場仍顯疲勢，難言樂觀。

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